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Modélisation BIM d’une structure métallique sous Revit

Cas d’étude : gare de remontées mécaniques de Haute-Nendaz

Toutes les structures métalliques ne présentent pas le même niveau de complexité. Une halle industrielle classique repose généralement sur une trame régulière de poteaux et de poutres. Une gare de remontées mécaniques constitue un tout autre défi.

Au fil des décennies, ces ouvrages évoluent en permanence. Les équipements mécaniques sont remplacés, les plateformes sont modifiées, les charpentes renforcées, tandis que les interventions successives finissent par éloigner progressivement le bâtiment de sa documentation d’origine. Les plans deviennent alors insuffisants pour comprendre précisément l’état existant.

Dans le cadre du remplacement de la télécabine de Tracouet à Haute-Nendaz, il était indispensable de disposer d’une représentation fiable de l’ouvrage avant le démarrage des études. Le relevé laser scanner 3D puis la modélisation BIM sous Revit ont permis de reconstituer fidèlement les bâtiments existants afin de fournir une base de travail commune à l’ensemble des intervenants. Cette démarche correspond au périmètre décrit dans notre offre, comprenant le relevé des deux gares, la modélisation LOG 250 des bâtiments et des superstructures métalliques ainsi que la livraison des fichiers BIM et des plans issus de la maquette.

Découvrez notre cas d’étude consacré au relevé 3D d’un immeuble mixte à Neuchâtel.

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Vue générale de la structure métallique de la gare de Haute-Nendaz modélisée sous Autodesk Revit à partir d’un relevé laser scanner 3D. La maquette BIM restitue la charpente, les éléments porteurs et les principaux équipements techniques de l’infrastructure.

Maquette BIM sous Autodesk Revit de la structure métallique de la gare de remontées mécaniques de Haute-Nendaz réalisée à partir d’un relevé laser scanner 3D.

Cette étude présente la modélisation BIM d’une structure métallique existante réalisée à partir d’un relevé laser scanner 3D des gares de la télécabine de Tracouet à Haute-Nendaz, en Suisse. Les données acquises ont permis de produire une maquette numérique sous Autodesk Revit au niveau LOG 250, intégrant les structures porteuses, la charpente métallique, les toitures, les principaux équipements techniques et les volumes architecturaux. Les livrables comprennent notamment les fichiers RVT, IFC, DWG, PDF ainsi que le nuage de points au format E57. Cette méthodologie fournit une base fiable pour les projets de rénovation, de transformation ou de remplacement d’infrastructures techniques.

Une infrastructure qui dépasse largement la simple charpente métallique

Lorsque l’on évoque une structure métallique, on imagine souvent un bâtiment industriel relativement simple. Une gare de remontées mécaniques présente une réalité bien différente.

La structure porteuse accueille des équipements mécaniques particulièrement imposants, des zones techniques réparties sur plusieurs niveaux, des plateformes de maintenance, des volumes annexes ainsi que de nombreuses adaptations réalisées au fil des modernisations successives.

Chaque intervention vient modifier localement l’ouvrage sans forcément mettre à jour la documentation existante. Après plusieurs décennies d’exploitation, il devient difficile de distinguer ce qui relève du projet d’origine de ce qui a été ajouté par la suite.

Dans ce contexte, la connaissance précise de l’existant devient un préalable indispensable à toute étude.

Vue d’ensemble de la maquette BIM de la gare de remontées mécaniques de Haute-Nendaz. Cette représentation numérique, développée sous Autodesk Revit à partir d’un relevé laser scanner 3D, restitue les volumes architecturaux, les toitures et les principales structures de l’infrastructure existante.

Vue générale de la maquette BIM sous Autodesk Revit de la gare de remontées mécaniques de Haute-Nendaz, réalisée à partir d‘un relevé laser scanner 3D de l’existant.

Capturer l’existant sans interprétation

L’ensemble des deux gares a été relevé par laser scanner 3D afin de produire un nuage de points couvrant aussi bien les volumes architecturaux que les structures métalliques visibles.

Le relevé ne cherche pas à interpréter le bâtiment : il en réalise une photographie tridimensionnelle extrêmement fidèle. Les déformations, les variations géométriques, les assemblages particuliers et les adaptations successives sont enregistrés directement lors de l’acquisition.

Cette approche permet aux différents intervenants de travailler sur une représentation commune de l’existant plutôt que sur une succession de plans parfois incomplets ou contradictoires.

De millions de points à une maquette BIM exploitable

Une fois les acquisitions terminées, les différents scans sont assemblés afin de constituer un nuage de points unique.

Cette étape permet de reconstituer l’ensemble des bâtiments dans un système cohérent où chaque élément conserve sa position réelle. Le nuage de points devient alors le support de toute la modélisation BIM.

La maquette développée sous Revit ne constitue pas une simple représentation graphique. Elle organise l’information afin de rendre le bâtiment compréhensible et exploitable par les architectes, ingénieurs, bureaux techniques et entreprises.

Modéliser la structure métallique au niveau LOG 250

Le choix d’un niveau de détail LOG 250 répond aux besoins de la majorité des projets de rénovation.

Les éléments principaux de la structure sont représentés avec une précision adaptée à la coordination BIM : poteaux, poutres, charpentes, toitures, murs, dalles, ouvertures et principaux équipements visibles sont intégrés dans la maquette numérique. Pour ce projet, les superstructures métalliques et la toiture de la gare supérieure ont également été modélisées afin de conserver les éléments destinés à être maintenus dans le futur projet.

Cette approche permet de disposer d’un modèle suffisamment détaillé pour les études tout en conservant un temps de production raisonnable.

Vue détaillée de la maquette BIM mettant en évidence la structure métallique, les circulations techniques et les principaux équipements intégrés dans le modèle Revit.

Détail de la structure métallique modélisée sous Autodesk Revit montrant les portiques, les passerelles techniques, les escaliers et les équipements de la gare de Haute-Nendaz.

Une base de travail commune pour tous les intervenants

L’intérêt d’une maquette BIM dépasse largement la production de plans.

Les architectes disposent d’un support fiable pour leurs projets de transformation. Les ingénieurs peuvent analyser les structures existantes. Les bureaux spécialisés coordonnent leurs installations techniques dans un environnement partagé, tandis que les entreprises préparent leurs interventions à partir d’une géométrie correspondant réellement au bâtiment.

La maquette de la structure métallique Revit devient ainsi un langage commun entre tous les acteurs du projet.

Des livrables adaptés aux méthodes BIM actuelles

Les données produites peuvent être exploitées à différentes étapes du projet.

Selon les besoins, elles sont livrées sous forme de nuage de points E57, de maquette Revit (RVT), de fichiers IFC destinés aux échanges BIM ouverts, ainsi que de plans 2D extraits directement de la maquette aux formats DWG et PDF. Une visite virtuelle peut également compléter l’ensemble afin de faciliter les échanges entre les équipes.

Conclusion

Le projet de Haute-Nendaz illustre parfaitement l’intérêt du relevé laser scanner lorsqu’il est appliqué à des ouvrages techniques complexes. Là où la documentation historique devient insuffisante, le relevé 3D permet de repartir sur une représentation objective de l’existant.

La modélisation BIM sous Revit transforme ensuite cette information en un véritable outil d’aide à la décision. Plus qu’une simple maquette, elle constitue un support de coordination destiné à accompagner toutes les phases du projet, depuis les premières études jusqu’à la réalisation des travaux.

Détail de la maquette BIM illustrant la modélisation du bardage métallique cintré, de la passerelle de liaison et des principaux éléments architecturaux de la gare de Haute-Nendaz.

Détail de la maquette BIM sous Autodesk Revit montrant le bardage métallique, la passerelle de liaison et l’enveloppe architecturale de la gare de Haute-Nendaz.
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Ce qu’il faut retenir

Le relevé laser scanner 3D constitue aujourd’hui la méthode la plus fiable pour documenter une structure métallique existante avant rénovation. Associée à une modélisation BIM sous Autodesk Revit, cette démarche permet de produire une maquette numérique fidèle à la réalité, directement exploitable pour les études, la coordination technique et la préparation des travaux. Dans le cas de la gare de Haute-Nendaz, elle a permis de modéliser les bâtiments, les superstructures métalliques et les principaux équipements techniques afin de fournir une base de travail commune à l’ensemble des intervenants.

Oui. Le relevé laser scanner permet de reconstruire une maquette BIM fidèle à partir de l’état réel du bâtiment, même lorsque les plans sont incomplets ou obsolètes.

Autodesk Revit facilite la coordination BIM entre les différents intervenants et permet de produire aussi bien une maquette numérique que les plans 2D nécessaires aux études.

Le niveau LOG 250 répond à la majorité des projets de rénovation. Des niveaux plus simples ou plus détaillés peuvent être réalisés selon les besoins du projet.

Les livrables comprennent généralement le nuage de points (E57), les fichiers Revit (RVT), IFC, DWG, PDF et, selon les besoins, une visite virtuelle.

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Maquette BIM et relevé 3D d’un bâtiment historique à Lausanne